ਬਟਰਫਲਾਈ ਵਾਲਵ ਦੀ ਮੁੱਖ ਬਣਤਰ ਕੀ ਹੈ?

ਏ ਦੇ ਮੂਲ ਢਾਂਚੇ ਨੂੰ ਬਣਾਉਣ ਵਾਲੇ ਭਾਗ ਕਿਹੜੇ ਹਨ?ਬਟਰਫਲਾਈ ਵਾਲਵ?

ਏ ਦੀ ਮੁੱਖ ਬਣਤਰਬਟਰਫਲਾਈ ਵਾਲਵਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇੱਕ ਵਾਲਵ ਬਾਡੀ, ਇੱਕ ਵਾਲਵ ਸਟੈਮ, ਇੱਕ ਬਟਰਫਲਾਈ ਪਲੇਟ, ਅਤੇ ਇੱਕ ਸੀਲਿੰਗ ਕੰਪੋਨੈਂਟ ਸ਼ਾਮਲ ਹੁੰਦੇ ਹਨ। ਵਾਲਵ ਬਾਡੀ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਮੱਧਮ ਵਹਾਅ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣ ਲਈ ਨਿਰਵਿਘਨ ਅੰਦਰੂਨੀ ਕੰਧਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਸਿਲੰਡਰ ਬਣਤਰ ਤੋਂ ਸਿੱਧਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ; ਵਾਲਵ ਸਟੈਮ ਡ੍ਰਾਈਵ ਡਿਵਾਈਸ ਅਤੇ ਬਟਰਫਲਾਈ ਪਲੇਟ ਨਾਲ ਜੁੜਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ, ਜੋ ਟੋਰਕ ਨੂੰ ਸੰਚਾਰਿਤ ਕਰਨ ਅਤੇ ਬਟਰਫਲਾਈ ਪਲੇਟ ਨੂੰ ਘੁੰਮਾਉਣ ਲਈ ਡ੍ਰਾਈਵ ਕਰਨ ਲਈ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰ ਹੈ; ਬਟਰਫਲਾਈ ਪਲੇਟ ਇੱਕ ਖੁੱਲਣ ਅਤੇ ਬੰਦ ਕਰਨ ਵਾਲਾ ਹਿੱਸਾ ਹੈ ਜੋ ਵਾਲਵ ਸਟੈਮ (0 °~ 90 °) ਦੇ ਧੁਰੇ ਦੇ ਦੁਆਲੇ ਘੁੰਮ ਕੇ ਵਹਾਅ ਨੂੰ ਅਨੁਕੂਲ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਸਦਾ ਆਕਾਰ ਸਿੱਧਾ ਪ੍ਰਵਾਹ ਸਮਰੱਥਾ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕਰਦਾ ਹੈ; ਸੀਲਿੰਗ ਕੰਪੋਨੈਂਟ ਇੱਕ ਵਾਲਵ ਸੀਟ ਅਤੇ ਸੀਲਿੰਗ ਸਮੱਗਰੀ ਤੋਂ ਬਣਿਆ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਸਿੱਧੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਮਾਧਿਅਮ ਦੀ ਅਨੁਕੂਲਤਾ ਅਤੇ ਸੀਲਿੰਗ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕਰਦਾ ਹੈ।

ਦੇ ਮੁੱਖ ਵੇਰਵੇ ਕੀ ਹਨਬਟਰਫਲਾਈ ਵਾਲਵਪਲੇਟ ਡਿਜ਼ਾਈਨ?

ਬਟਰਫਲਾਈ ਵਾਲਵ ਦੇ ਮੁੱਖ ਹਿੱਸੇ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ, ਬਟਰਫਲਾਈ ਪਲੇਟਾਂ ਦਾ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਸਿੱਧਾ ਪ੍ਰਵਾਹ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਅਤੇ ਸੀਲਿੰਗ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਮਿਆਰੀ ਸੁਚਾਰੂ ਬਟਰਫਲਾਈ ਪਲੇਟ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਚਾਪ-ਆਕਾਰ ਦਾ ਕਿਨਾਰਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਤਰਲ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਨੂੰ ਘਟਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਵਕਰ ਦੇ ਘੇਰੇ ਨੂੰ ਪਾਈਪਲਾਈਨ ਦੇ ਵਿਆਸ ਨਾਲ ਮੇਲਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਨਹੀਂ ਤਾਂ ਇਹ vortices ਬਣਾਉਣਾ ਆਸਾਨ ਹੁੰਦਾ ਹੈ; ਸਨਕੀ ਬਟਰਫਲਾਈ ਪਲੇਟਾਂ (ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਸਿੰਗਲ ਸਨਕੀ, ਡਬਲ ਸਨਕੀ, ਅਤੇ ਤੀਹਰੀ ਸਨਕੀ) ਵਾਲਵ ਸਟੈਮ ਦੇ ਕੇਂਦਰ ਨੂੰ ਆਫਸੈੱਟ ਕਰਕੇ ਸੀਲਿੰਗ ਸਤਹ ਦੇ ਵਿਅਰ ਨੂੰ ਘਟਾਉਂਦੀਆਂ ਹਨ, ਟ੍ਰਿਪਲ ਸਨਕੀ ਬਟਰਫਲਾਈ ਪਲੇਟ ਜ਼ੀਰੋ ਲੀਕੇਜ ਅਤੇ ਉੱਚ ਤਾਪਮਾਨ ਅਤੇ ਦਬਾਅ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਨੂੰ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਲਈ ਇੱਕ ਵਾਧੂ ਝੁਕਾਓ ਕੋਣ ਜੋੜਦੀ ਹੈ; ਅਨਿਯਮਿਤ ਬਟਰਫਲਾਈ ਪਲੇਟ ਨੂੰ ਕਣਾਂ ਦੀ ਰੁਕਾਵਟ ਤੋਂ ਬਚਣ ਲਈ ਕਣਾਂ ਵਾਲੇ ਮੀਡੀਆ ਲਈ ਗਾਈਡ ਪੱਸਲੀਆਂ ਨਾਲ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ।

ਬਟਰਫਲਾਈ ਵਾਲਵ ਦਾ ਸੀਲਿੰਗ ਕੰਪੋਨੈਂਟ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਨੂੰ ਕਿਵੇਂ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕਰਦਾ ਹੈ?

ਸੀਲਿੰਗ ਕੰਪੋਨੈਂਟ ਬਟਰਫਲਾਈ ਵਾਲਵ ਵਿੱਚ ਮੱਧਮ ਕੱਟਆਫ ਅਤੇ ਪ੍ਰਵਾਹ ਨਿਯਮ ਨੂੰ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਦੀ ਕੁੰਜੀ ਹੈ। ਵਾਲਵ ਸੀਟ ਸਮੱਗਰੀ ਨੂੰ ਮਾਧਿਅਮ ਦੀਆਂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਚੁਣਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਨਾਈਟ੍ਰਾਈਲ ਰਬੜ (ਐਨਬੀਆਰ) ਚੰਗੀ ਤੇਲ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧੀ ਪਰ ਘੱਟ ਤਾਪਮਾਨਾਂ 'ਤੇ ਆਸਾਨ ਸਖ਼ਤ, ਅਤੇ ਮਜ਼ਬੂਤ ​​ਖੋਰ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਪਰ ਉੱਚ ਕੀਮਤ ਵਾਲੇ ਫਲੋਰਰੋਬਰਬਰ (FKM); ਮੈਟਲ ਵਾਲਵ ਸੀਟ ਨੂੰ ਬਟਰਫਲਾਈ ਪਲੇਟ ਸਮੱਗਰੀ ਦੀ ਕਠੋਰਤਾ ਦੇ ਅੰਤਰ ਨਾਲ ਮੇਲਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਤਾਂ ਜੋ ਆਪਸੀ ਰਗੜ ਕਾਰਨ ਲੀਕ ਹੋਣ ਤੋਂ ਬਚਿਆ ਜਾ ਸਕੇ। ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਸੀਲਿੰਗ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਅਨੁਪਾਤ ਨੂੰ ਸਹੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਕਰਨ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ. ਜੇ ਇਹ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਵਾਲਵ ਸੀਟ ਦੇ ਵਿਗਾੜ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣੇਗਾ, ਅਤੇ ਜੇ ਇਹ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਕੱਸ ਕੇ ਫਿੱਟ ਨਹੀਂ ਹੋਵੇਗਾ, ਸਿੱਧੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸੀਲਿੰਗ ਪ੍ਰਭਾਵ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਤ ਕਰੇਗਾ।